主题：[贴图][分享]MG罗孚被收购后首批新车型今日南京下线

英国MG罗孚汽车被中国南京汽车集团收购后的首批国产车型27日在南京下线，南汽人希望MG这个深受欧美用户喜爱的经典品牌在中国人手中重生。率先亮相的两款车型包括中高档轿车MG7和跑车MG　TF－－南汽集团将MG的国产品牌命名为“名爵”，以突出其纯正的英国血统。 目前中国汽车市场以德系、日系车为主，MG名爵希望以其高贵、绅士的英伦风情博得消费者欢心。3月27日正好是南汽集团60周年庆典，在历史上它生产了中国第一辆轻型载货汽车。这个老牌汽车企业希望借助MG的先进技术、品牌影响力和营销渠道打开国际市场。从2005年7月成功竞购MG罗孚到国产车型顺利下线，南汽集团仅用了１年多时间，这个速度令英国人惊叹。南汽名爵质量管理部部长保罗·斯通在原罗孚集团工作了10年，他说：“在这么短的时间内从英国搬迁了4500多台生产设备并顺利完成安装调试，我目睹南汽人创造了一个又一个‘不可能’。要知道当初英国人将罗孚生产线从牛津搬到长桥基地，仅调试设备就用了8个月。” 南汽名爵位于南京浦口的生产基地去年3月27日才奠基，不到一年就建成了建筑面积30万平方米的动力总成、焊装、涂装、总装４大工厂。为了确保生产线准确安装，车间布局与英国长桥工厂一模一样，连柱距都是60英寸。浦口基地投产后将形成年产20万辆整车、25万台发动机、10万台变速箱的生产规模。位于英国伯明翰的长桥基地，经重新租赁场地、招聘员工，建立研发中心，将于今年上半年恢复生产MG TF跑车，并在新品研发、开拓潜在市场、引进国际战略投资者方面发挥积极作用。南汽名爵有限公司总经理张欣说：“中国的劳动力成本优势和大容量市场优势将为MG注入新的竞争力元素，我们对重塑MG国际品牌有底气。” 鉴于重振MG品牌的艰巨性，南汽名爵采用国际化操作模式广揽人才，引进了来自英、法、意、美等国的50多个外籍专家。 去年6月，南汽顺利通过英国权威质量认证机构VCA的认证，获得了欧盟市场准入，并与英国最大的配件服务商X－PARTY签订了独家代理协议，现已签订4批次400多万美元的出口订单。南汽名爵英国公司（MG　NAC－UK）还是英国汽车制造商协会（SMMT）100多年来吸纳的第一个带有中方背景的汽车厂商，将在汽车制造、研发、信息交流、参与法规制定等方面享有重要权利。MG在中国的命运牵动着英国政要、民众和广大车迷的心。2005年到北京参加中欧贸易峰会的欧盟贸易委员曼德尔森对南汽集团董事长王浩良说：“我已经多年没有开MG罗孚，名爵下线后我一定到南京来开这个车。” 去年9月26日，英国伯明翰市长麦克·惠特比（MIKE　WHITBY）亲往南京为动力总成生产线揭牌，并称赞名爵是“英国汽车工业文明的传承者”。 “中国人非常理解英国人对MG罗孚的感情，我们一定会让高品质、原汁原味的MG车重新回到消费者身边。”南汽集团总经理俞建伟说。南汽非常珍视延续了百年的“罗孚文化”，在英国保存并充实了罗孚车展馆，积极参加MG罗孚车迷俱乐部的活动。在英国长桥工厂，南汽将原罗孚公司人力资源部、质量管理部、市场销售部、研发中心等关键部门的经理请回来主持工作，除了继续生产MG　TF跑车，还计划建设“英国汽车研发工业园”，吸引英国甚至欧洲的汽车生产商将研发工作集中到这里。南汽集团董事长王浩良说：“MG名爵不仅是南汽的，也是世界的，我们有信心让世界汽车文化瑰宝在中国人手里再放异彩。”

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